เมื่อคุณกำลังพิจารณาที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อน หน่วย HVAC เทอร์โมสตัท หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าใดๆ สำหรับเรื่องนั้น สิ่งสำคัญคือต้องทราบปริมาณไฟฟ้าที่แน่ชัดของคุณเบรกเกอร์วงจรสามารถจัดการได้ก่อนออกทริป
เซอร์กิตเบรกเกอร์ในแผงไฟฟ้าของคุณถือเป็น "บัฟเฟอร์ความปลอดภัย" หน้าที่ของพวกเขาคือตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟเมื่อตรวจพบว่ากระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเกินกระแสไฟ เมื่อคุณไม่วัดความสามารถในการรับน้ำหนักของเซอร์กิตเบรกเกอร์ คุณจะเสี่ยงที่จะทำให้เครื่องใช้ไฟฟ้าเสียหาย หรือแย่กว่านั้นคือ...ทำให้อาคารของคุณลุกไหม้! ในบล็อกนี้ เราจะพูดถึงสิ่งสำคัญสำคัญเพื่อทำความเข้าใจว่าวงจรของคุณสามารถเก็บกระแสไฟได้เท่าใด
เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิดที่คุณใช้ต้องมีระดับพลังงานไฟฟ้าเฉพาะเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย โดยทั่วไปเรียกว่า "อัตราพลังงาน" ระดับการโหลดนี้ช่วยในการกำหนดว่าอุปกรณ์ของคุณจะสามารถรองรับพลังงานได้มากเพียงใดโดยไม่ร้อนเกินไป
คุณเคยไปซื้อแบตเตอรี่ หลอดไฟ หรือแม้แต่เครื่องดูดฝุ่น และสังเกตเห็นสิ่งต่างๆ เช่น '9-แบตเตอรี่โวลต์' หรือ '12-หลอดไฟวัตต์' หรือ 'กำลังไฟ 20 แอมป์หรือไม่' คุณเคยดูตัวเลขเหล่านี้แล้วพบว่าตัวเองกำลังถามว่า...
WATT มันหมายถึงทั้งหมดเหรอ?
ก่อนที่เราจะพูดถึงความสามารถในการโหลดและศัพท์เฉพาะทางเทคนิคอื่นๆ มาเรียนรู้เกี่ยวกับแอมป์ วัตต์ และโวลต์กันสักหน่อย
แอมป์คืออะไร?
Amp ย่อมาจาก Ampere แอมป์วัดปริมาณประจุไฟฟ้าที่ไหลผ่านจุดที่กำหนดในหนึ่งวินาที ในแง่ของฆราวาส จำนวนแอมป์บ่งชี้ว่ามีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านสายไฟจำนวนเท่าใด
โวลต์คืออะไร?
แรงดันไฟฟ้า (โวลต์, V) วัดความแรงของไฟฟ้าที่ถูกผลักผ่านวงจร กล่าวอีกนัยหนึ่ง จำนวนโวลต์จะบอกปริมาณแรงดันที่ถูกผลัก
วัตต์คืออะไร?
วัตต์ วัดปริมาณพลังงานไฟฟ้าที่อุปกรณ์ใช้ วัตต์เป็นหน่วยวัดที่ระบุปริมาณกระแสไฟฟ้าทั้งหมดที่ไหลผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้า(1).ด้วยการวัดปริมาณไฟฟ้าที่อาคารใช้ บริษัทไฟฟ้าจึงสามารถกำหนดบิลค่าสาธารณูปโภคของคุณได้
ลองใช้สายยางฉีดน้ำเป็นตัวอย่างสิ!
เช่น ไฟฟ้าไหลผ่านกระแสน้ำไหลผ่านท่อ แอมป์จะเป็นปริมาตรของน้ำที่ไหลผ่านท่อ ในขณะที่แรงดันน้ำจริงจะเป็นแรงดันไฟฟ้า(1). ในทางกลับกัน วัตต์เกี่ยวข้องโดยตรงกับพลังงานที่น้ำสามารถให้ได้ ตัวอย่างเช่น มันสามารถขับเคลื่อนกังหันน้ำได้
คุณจะกำหนดภาระไฟฟ้าในบ้านของคุณได้อย่างไร?
ขีดจำกัดการจัดการแอมแปร์สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์
เซอร์กิตเบรกเกอร์ได้รับการออกแบบให้ 'หัก' หรือตัดวงจรเมื่อโหลดไฟฟ้าเกินขีดจำกัดการจัดการแอมแปร์ นี่คือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและอันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้น โดยทั่วไปความจุของเบรกเกอร์จะระบุไว้บนตัว ตัวอย่างเช่น '20' บนสวิตช์หมายถึง 20-เบรกเกอร์วงจรแอมป์
สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเบรกเกอร์สามารถรองรับกระแสไฟโดยรวมได้ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น นั่นหมายความว่า 15- เซอร์กิตเบรกเกอร์ของแอมป์สามารถรองรับได้ประมาณ 12- แอมป์ และ 20- เซอร์กิตเบรกเกอร์ของแอมป์สามารถรองรับได้ประมาณ 16 แอมป์
ความคิดเห็นของแผงเซอร์กิตเบรกเกอร์
กำหนดจำนวนอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถรองรับได้
ความจุของเซอร์กิตเบรกเกอร์ยังกำหนดจำนวนอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เบรกเกอร์สามารถรองรับได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น 20-แอมป์เบรกเกอร์สามารถรองรับกระแสไฟได้สูงสุด 2400 วัตต์บนเส้นโวลต์ 120- (20A * 120V=2400W) การโอเวอร์โหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์อาจทำให้ 'ตัดการทำงาน' และตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้า
สิ่งสำคัญมากคือต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าของคุณดึงกระแสไฟฟ้าได้เท่าใดก่อนที่จะติดตั้งลงในกล่องเบรกเกอร์ ไม่ว่าคุณจะต้องการติดตั้งเครื่องทำความร้อน หน่วย AC สวิตช์ไฟ หรือเต้ารับ GFCI มีขั้นตอนสองสามขั้นตอนที่คุณต้องดำเนินการ
ตรวจสอบกำลังไฟ (ระดับพลังงานสูงสุด) บนอุปกรณ์ของคุณ โดยปกติจะมีป้ายกำกับไว้ที่ด้านหลังของอุปกรณ์
วัดแรงดันไฟฟ้าบนวงจรที่คุณต้องการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าของคุณ วงจรในครัวเรือนส่วนใหญ่เป็น 120V และพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่คือ 240V(5). หากคุณไม่แน่ใจ ให้ใช้มัลติมิเตอร์ทดสอบแรงดันไฟฟ้าของเบรกเกอร์(5).
ในการคำนวณแอมแปร์ ให้ใช้สมการแอมป์=วัตต์/โวลต์ ตัวอย่างเช่น หลอดไฟ 200W บนวงจร 120V จะกินกระแสไฟประมาณ 1.67 แอมป์
คำนวณคะแนนรวมจำนวนแอมแปร์ของอุปกรณ์ทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เกิน 80 เปอร์เซ็นต์ของกระแสไฟรวมของเบรกเกอร์
ความสามารถในการทำลายของเซอร์กิตเบรกเกอร์คือเท่าใด?
ในการติดตั้งที่ออกแบบอย่างถูกต้อง เซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่จำเป็นต้องทำงานที่กระแสไฟกระชากสูงสุด (Icu) ด้วยเหตุนี้ จึงมีการแนะนำคุณลักษณะใหม่ซึ่งเป็นความสามารถในการทำลายการลัดวงจรของบริการที่กำหนด (Ics) IEC 60947-2 แสดง (Ics) เป็นเปอร์เซ็นต์ (25, 50, 75, 100 เปอร์เซ็นต์ ) ของ (Icu)
ความสามารถในการตัดกระแสไฟที่กำหนด (Icu) หรือ (Icn) คือกระแสไฟลัดสูงสุดที่เบรกเกอร์สามารถขัดจังหวะได้สำเร็จโดยไม่เกิดความเสียหาย สิ่งเหล่านี้เป็นกระแสที่สูงมากและมีความเป็นไปได้ต่ำมาก ในสถานการณ์ปกติ กระแสฟอลต์จะน้อยกว่า (Icu) ของเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างมาก
ในทางกลับกัน (Ics) ถือได้ว่าเป็นกระแสสูงที่มีความน่าจะเป็นต่ำ สิ่งสำคัญคือต้องหยุด (Ics) ภายใต้สภาวะที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์จะพร้อมสำหรับการปิดใหม่ทันทีหลังจากซ่อมแซมวงจรที่ผิดพลาดแล้ว
ลำดับการทดสอบมาตรฐานมีดังนี้: O - CO - CO (ที่ Ics)
การทดสอบที่ดำเนินการตามลำดับนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบว่าเบรกเกอร์อยู่ในสถานะที่ดีและพร้อมใช้งานตามปกติ
สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในประเทศ Ics=k Icn โดยที่ค่าสำหรับแฟกเตอร์ "k" แสดงอยู่ในตาราง XIV ใน IEC 60898
ในยุโรป เป็นวิธีปฏิบัติทางอุตสาหกรรมที่จะใช้ ak factor 100 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น Ics=Icu
